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中國萬噸擠壓機打破德國壟斷,1000公斤鋁錠瞬間變25米成材
2024-01-11 11:02:28

萬噸擠壓機,鋁材一次成型:

邊梁,是連接高鐵列車側(cè)墻和地板的大部件。

它有25米長,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。以前制造它,都是將兩塊型材焊接在一起,但焊縫會影響高鐵的車身強度。

現(xiàn)在,中國工程師可以實現(xiàn)這種超大鋁型材的一次成型。制造超大鋁型材的秘密,就在眼前這臺巨大的機器里。

這是中國自主研發(fā)的萬噸級鋁型材擠壓機,沒有用國外一顆螺絲釘。

不僅是高鐵,地鐵、船舶上要用到的超大鋁型材,也都可以用它來加工。制造車身鋁型材就像軋面條。

今天要加工的鋁錠,直徑超過560毫米,重1000公斤。雖然從顏色上看不出有什么特別,但其實它已經(jīng)被加熱到500多度。

只有這樣,鋁錠才能像面團(tuán)一樣保持相對柔軟,最終擠壓成25米長的鋁型材。

標(biāo)注為萬噸,但實際上它的擠壓力可以達(dá)到13500噸,這相當(dāng)于2000多頭大象的壓力。

擠壓過程會產(chǎn)生熱量,擠壓速度過快,或過慢,都會讓鋁錠的溫度不穩(wěn)定,從而影響鋁型材的質(zhì)量。

試驗了整整一年,工程師們找到了最合適的擠壓速度參數(shù)。

一列高鐵的零部件多達(dá)10萬個,中國高鐵的研發(fā),至少拉動著30萬家零部件企業(yè)的發(fā)展,關(guān)系著冶金、軸承、型材、精密儀器等數(shù)十個高端裝備行業(yè)的自主創(chuàng)新。

高鐵帶動的產(chǎn)業(yè)響應(yīng)能力正成為中國邁向制造強國的新動力。


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