一、概述
2025年4月21日，以“融合創(chuàng)新 數(shù)智未來”為主題的CIMT2025展會(huì)在北京隆重開幕。經(jīng)筆者粗略統(tǒng)計(jì)，本屆展會(huì)車削類參展商130余家，參展車削類產(chǎn)品300余臺(tái)套，其中境內(nèi)展商100余家、展品240臺(tái)套，境外展商30家、展品60余臺(tái)套。主要產(chǎn)品包括：數(shù)控臥車、數(shù)控立車、車削中心、多主軸多刀塔數(shù)控車床、縱切機(jī)，以及五軸車銑、專機(jī)及自動(dòng)線等等。本屆展會(huì)中，國(guó)產(chǎn)車床展品在品類豐富度、展出規(guī)模及工藝技術(shù)層面均達(dá)到一個(gè)新高度，彰顯出行業(yè)發(fā)展的全新里程碑。
二、車床產(chǎn)品特性
本屆展會(huì)充分展現(xiàn)了車床行業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì)。面對(duì)新時(shí)代發(fā)展需求，智能機(jī)床與高端裝備正成為制造企業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，其中“專精特新”型機(jī)床企業(yè)更是推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的中堅(jiān)力量。
1. 多軸化、高效化
傳統(tǒng)二軸臥式數(shù)控車床因自身性能特點(diǎn)，加工能力、加工效率受限，正逐步升級(jí)為集成多種加工工藝的三軸及以上多軸車削加工中心，本屆展會(huì)多軸數(shù)控車床展品不乏精品。
秦川機(jī)床工具集團(tuán)股份公司MTK20-B車削中心，最大加工直徑φ320mm、最大加工長(zhǎng)度800mm、最大棒料直徑φ80mm，主軸最高轉(zhuǎn)速4000r/min；X1/X2軸行程210mm、Z1/Z2/Z3軸行程800mm、Y1/Y2軸行程±55mm，該機(jī)床采用雙主軸、多刀塔布局、4軸聯(lián)動(dòng)、雙C軸功能，配合多刀塔的伺服動(dòng)力刀塔，可實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的全部或大部分工序的加工，提高加工效率。
西安巨浪精密機(jī)械有限公司TT200MSY TT系列刀塔機(jī)，最大回轉(zhuǎn)直徑φ600mm，最大加工直徑φ380mm，最大加工長(zhǎng)度525mm，主軸/副電主軸最高轉(zhuǎn)速4500/4000r/min，X/Z/Y軸快移速度30/30/10m/min，12工位BMT55動(dòng)力刀塔，該系統(tǒng)使用西安巨浪高剛性大扭矩機(jī)床嵌入式控制軟件V1.0。
玉環(huán)市坎門機(jī)床廠K06SY2車銑復(fù)合機(jī)，最大切削直徑φ280mm，最大切削長(zhǎng)度600mm，主軸最高轉(zhuǎn)速4300r/min；X1/X2軸行程190mm，Z1/Z2軸行程600mm，Y1/Y2軸行程±50mm，12工位T1/T2刀塔；床身整體450布局，雙C軸控制，XZ軸采用加長(zhǎng)滑塊直線導(dǎo)軌，Y軸采用硬軌結(jié)構(gòu)和動(dòng)力刀塔一體化設(shè)計(jì)，極大提高了切削剛性和抗振能力。
2. 五軸化、復(fù)合化
本屆展會(huì)上，車銑復(fù)合加工中心作為機(jī)床領(lǐng)域的尖端產(chǎn)品大放異彩，特別是五軸聯(lián)動(dòng)高端設(shè)備的集中亮相成為展會(huì)矚目的焦點(diǎn)。從實(shí)力雄厚的國(guó)有龍頭企業(yè)到創(chuàng)新活躍的民營(yíng)新銳企業(yè)，各參展廠商均推出了最新五軸聯(lián)動(dòng)加工設(shè)備，充分展現(xiàn)了行業(yè)整體技術(shù)實(shí)力的躍升。
甘肅星火智能數(shù)控機(jī)床有限公司FTM1250X6000大型五軸車銑復(fù)合加工中心，最大加工直徑φ1250mm，加工長(zhǎng)度6000mm，承重15000kg；機(jī)床配備大功率機(jī)械擺角車銑頭，配合機(jī)械鎖緊裝置，實(shí)現(xiàn)車銑功能快速切換；40刀位自動(dòng)換刀系統(tǒng)，支持最大25kg刀具自動(dòng)更換，實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)化生產(chǎn)；搭載華中數(shù)控HNC-848DI系統(tǒng)。
科德數(shù)控股份有限公司KCX1200TM五軸聯(lián)動(dòng)臥式銑車復(fù)合中心，最大車削直徑φ400mm、最大車削長(zhǎng)度1200mm，B軸旋轉(zhuǎn)角度-30～210°，B軸額定扭矩576Nm；直線軸定位精度0.008mm，旋轉(zhuǎn)軸10″（VDI），直線軸重復(fù)定位精度0.005mm，旋轉(zhuǎn)軸5″；模塊化設(shè)計(jì)，快速實(shí)現(xiàn)不同行業(yè)的工藝需求。
東莞市揚(yáng)牧數(shù)控科技有限公司LM-08Y2雙主軸雙通道車銑復(fù)合中心，床身上回轉(zhuǎn)直徑φ500mm、拖板回轉(zhuǎn)直徑φ200mm，最大加工長(zhǎng)度200mm，主軸/副主軸最高轉(zhuǎn)速5000r/min，X1/X2軸行程420mm，X1/X2快移速度20m/min；Z1/Z2軸行程265/1200mm，Y1/Y2行程±35mm；對(duì)向式雙主軸，左右刀塔配備雙Y軸硬軌高剛性動(dòng)力刀塔，大扭矩內(nèi)藏式驅(qū)動(dòng)電主軸轉(zhuǎn)速12000 r/min。
程泰機(jī)械（吳江）有限公司GMT-2000銑車復(fù)合加工中心，X軸行程125mm，Y軸行程±150mm，X/Y/Z軸快移速度50/40/50m/min；GMT-2000系列擁有最高9軸控制、5軸聯(lián)動(dòng)加工能力；刀具主軸及下刀塔，能大幅縮短切削循環(huán)時(shí)間，確保極致的加工精度；除此之外，選用G.LINC智能操作系統(tǒng)及各種自動(dòng)化配備，可進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率，降低制造成本。
3. 成線化、自動(dòng)化
本屆展會(huì)上，自動(dòng)化生產(chǎn)線產(chǎn)品呈現(xiàn)出兩大突出亮點(diǎn)：一是展出規(guī)模顯著擴(kuò)大，二是技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)大幅提高。這些智能生產(chǎn)線通過創(chuàng)新性的工藝集成，如數(shù)控臥式車床的正副主軸協(xié)同加工、立式車床的正倒立復(fù)合布局，配合智能刀塔和機(jī)械臂自動(dòng)上下料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了工件多面位的一體化自動(dòng)加工；通過集成自動(dòng)化上下料裝置、自動(dòng)換刀裝置等，實(shí)現(xiàn)無人值守的自動(dòng)化加工。
甘肅星火智能數(shù)控機(jī)床有限公司自主研發(fā)的智能柔性加工生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線專為中大型軸類、管類、缸筒類等工件設(shè)計(jì)，可輕松應(yīng)對(duì)多樣化加工需求，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷作業(yè)。生產(chǎn)線配備MES總控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、任務(wù)下達(dá)、仿真監(jiān)控、自動(dòng)排產(chǎn)等功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
重慶機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司VHL4035正倒立式數(shù)控車床，最大工件回轉(zhuǎn)直徑φ600mm，最大工件直徑φ420mm，最大工件長(zhǎng)度450mm；立式/倒立式主軸最高轉(zhuǎn)速2500 r/min，快移速度24m/min；五軸四聯(lián)動(dòng)正倒立式數(shù)控車床，采用立式主軸和倒立式主軸垂向?qū)χ?、雙徑向進(jìn)給水平移動(dòng)、雙軸向進(jìn)給垂向移動(dòng)、伺服雙面加工W軸的復(fù)合式布局，實(shí)現(xiàn)高效高精度車削加工。
4. 專用化、定制化
以用戶需求為導(dǎo)向，在市場(chǎng)需求的各細(xì)分領(lǐng)域，很多企業(yè)都有著自己的發(fā)展思路和發(fā)展方向，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)及解決方案，從簡(jiǎn)單的賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向提供“產(chǎn)品＋服務(wù)”等綜合性服務(wù)。本屆展會(huì)展出的各類定制化車床可以顯著提高加工效率、提升加工精度并大幅降低人力成本。
濟(jì)南第一機(jī)床有限公司W(wǎng)L-800臥式輪轂數(shù)控車床，最大加工直徑φ680mm、標(biāo)準(zhǔn)加工輪圈24吋；X/Z軸行程360/770mm，主軸轉(zhuǎn)速2500r/min，12工位刀塔，X/Z軸快移速度16/20m/min；45°斜床身、高剛性滑動(dòng)導(dǎo)軌、無尾座結(jié)構(gòu)布局，特別適宜鋁輪轂零件的高速、高效、精密加工。
安徽力成智能裝備股份有限公司VQXC125球籠硬車硬銑復(fù)合機(jī)床，最大夾持直徑φ110mm、最大工件長(zhǎng)度260mm、加工溝道直徑范圍φ45-95mm，工件所配鋼球直徑范圍φ12.7-22mm，工件最大柄部直徑φ38mm；一次裝夾硬銑多溝道的球籠硬車硬銑床復(fù)合機(jī)床，適用于鐘形殼熱后VL/CG型溝道的硬銑精加工。
5. 高精度、高剛性
針對(duì)特定高精密行業(yè)，華粹智能、江蘇博谷等企業(yè)展出高端超精密車床，展品床身普遍采用天然花崗巖和人造大理石，采用靜壓主軸、靜壓導(dǎo)軌，使機(jī)床具有良好的熱穩(wěn)定性、抗振性和剛性，保證機(jī)床獲得較高的精度，機(jī)床加工件表面達(dá)到鏡面效果。
浙江博谷精密機(jī)械科技有限公司MIXTECH T42 MYT超精密車削加工中心，最大車削直徑φ240mm、最大車削長(zhǎng)度350mm、X/Y/Z軸行程165/80/410mm；主軸轉(zhuǎn)速6000r/min，加工精度0.005mm、表面粗糙度Ra0.3μm；定位/重復(fù)定位精度0.002/0.0015mm（VDI標(biāo)準(zhǔn)）；機(jī)床采用45°床身、超精密滾動(dòng)球軸承電主軸、精密導(dǎo)軌、超精密絲杠；直線軸可以獲得最高0.75μm的重復(fù)定位精度，可獲得0.001mm的圓度及Ra值≤0.4的表面粗糙度。
華粹智能裝備有限公司UPC200超精密機(jī)床，最大加工直徑φ200mm，最大車削長(zhǎng)度200mm，專為光學(xué)透鏡、反射鏡、高精度零件及模仁的加工制造而設(shè)計(jì)，表面粗糙度甚至能達(dá)到納米級(jí)；機(jī)床主軸采用小孔節(jié)流空氣靜壓形式，在10000r/min轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)主軸的徑向跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)均小于50nm；基于高速64位Delta Tau PowerPMAC運(yùn)動(dòng)控制器，自主研發(fā)了人機(jī)交互控制系統(tǒng)。
北京海普瑞森超精密技術(shù)有限公司DJC-250A超精密單點(diǎn)金剛石車床，最大加工直徑φ250mm，面形精度PV<0.2μm；X/Z軸最大行程200mm，表面粗糙度Ra<2nm、直線度0.14m/100mmm，主軸最高轉(zhuǎn)速8000r/min；X/Z軸均采用液體靜壓導(dǎo)軌，直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，全閉環(huán)控制，PMAC可編程控制器；可選配B軸、真空度可切換吸盤、精密微調(diào)刀塔，實(shí)現(xiàn)360°分度功能。
6. 智能化、數(shù)字化
本屆展會(huì)上，AI與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)床領(lǐng)域的深度融合成為最引人注目的發(fā)展趨勢(shì)。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、在線補(bǔ)償、遠(yuǎn)程運(yùn)維及預(yù)測(cè)性維護(hù)等創(chuàng)新功能，智能化機(jī)床正成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的新引擎。中外參展商展示的不僅是機(jī)床產(chǎn)品本身的智能化升級(jí)，更體現(xiàn)了從生產(chǎn)制造到企業(yè)管理的全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型。生產(chǎn)場(chǎng)景的智能化應(yīng)用已從示范階段邁向規(guī)模化普及，標(biāo)志著機(jī)床行業(yè)正式進(jìn)入智能制造新時(shí)代。
中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司CHX5240i智能數(shù)控雙柱立式銑車加工中心，搭載國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的智能數(shù)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自主感知、自主學(xué)習(xí)、自主優(yōu)化與決策、自主控制與執(zhí)行，配備動(dòng)態(tài)誤差補(bǔ)償、智能編程及工藝參數(shù)優(yōu)化、智能運(yùn)維、自動(dòng)對(duì)刀和自動(dòng)測(cè)量等功能，結(jié)合多傳感器融合技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控加工狀態(tài)，顯著提升加工精度與效率。
山東大漢智能科技有限公司TCK2100SYY雙主軸&雙刀塔車銑復(fù)合機(jī)床，搭載清巒福興自主研發(fā)的AI智慧工業(yè)制造集成云平臺(tái)，支持自然語(yǔ)言指令輸入。操作人員可通過語(yǔ)音或文本指令直接生成加工程序，實(shí)現(xiàn)“復(fù)雜代碼一句話搞定”的智能化操作。系統(tǒng)還具備遠(yuǎn)程監(jiān)控、工藝參數(shù)優(yōu)化及數(shù)字孿生預(yù)調(diào)試功能。
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三、國(guó)內(nèi)車床產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與挑戰(zhàn)
在本屆CIMT2025展會(huì)上，筆者走訪了近百家車床企業(yè)。通過交流與觀察，深刻感受到近年來我國(guó)車床行業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用領(lǐng)域的顯著進(jìn)步。短短數(shù)年間，行業(yè)實(shí)現(xiàn)了從普通車床向數(shù)控車床的跨越，并逐步邁向多軸化、五軸聯(lián)動(dòng)方向?？煲扑俣取⒅鬏S轉(zhuǎn)速、定位和重復(fù)定位精度及精度保持性等關(guān)鍵性能指標(biāo)均有明顯提升，在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域已接近或達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家多年發(fā)展的水平。
然而，機(jī)床行業(yè)的發(fā)展并非孤立存在，而是依賴于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同支持。過去，功能部件曾是制約我國(guó)機(jī)床發(fā)展的主要瓶頸，但近年來通過技術(shù)攻關(guān)，這一問題已明顯改善。當(dāng)前，真正影響國(guó)產(chǎn)高端機(jī)床競(jìng)爭(zhēng)力的核心在于數(shù)控系統(tǒng)。盡管國(guó)內(nèi)企業(yè)在中低端市場(chǎng)取得一定進(jìn)展，但在高端領(lǐng)域，發(fā)那科、西門子等國(guó)際品牌仍占據(jù)主導(dǎo)地位。
值得關(guān)注的是，AI技術(shù)的興起為國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的軟件開發(fā)提供了新契機(jī)。借助模擬仿真、智能優(yōu)化等手段，軟件性能有望實(shí)現(xiàn)跨越式提升，從而縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。然而，數(shù)控系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)，仍是當(dāng)前行業(yè)的“卡脖子”環(huán)節(jié)。高性能芯片、高精度傳感器等核心元器件依賴進(jìn)口的局面尚未根本改變。
四、結(jié)語(yǔ)
我們看到的不僅是冰冷的機(jī)床設(shè)備，更是一批懷揣理想、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)闹袊?guó)企業(yè)，他們正以創(chuàng)新思維及行動(dòng)推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型，這份執(zhí)著精神令人敬佩。危機(jī)中育先機(jī)，變局中開新局。面對(duì)“逆全球化”浪潮涌動(dòng)、地緣政治關(guān)系復(fù)雜、核心技術(shù)壁壘加劇、國(guó)際貿(mào)易規(guī)則重構(gòu)等多重調(diào)整，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重塑，我國(guó)機(jī)床行業(yè)也面臨前所未有的不確定性。唯有堅(jiān)持自主創(chuàng)新、加強(qiáng)基礎(chǔ)研究、加快成果轉(zhuǎn)化，才能在全球競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。
本屆展會(huì)集中展示了我國(guó)機(jī)床行業(yè)在新技術(shù)、新產(chǎn)品方面的突破，標(biāo)志著中國(guó)車床行業(yè)正向“智能化、復(fù)合化、高精度、高剛性、產(chǎn)品多樣化”的方向穩(wěn)步前進(jìn)。
車床雖小，卻承載著民族工業(yè)的希望；技術(shù)雖難，亦難阻國(guó)人勇攀高峰的腳步。
——以AI、人形機(jī)器人、碳減排等為代表的新技術(shù)，將推動(dòng)機(jī)床產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)；
——新能源、航空航天、半導(dǎo)體和醫(yī)療等領(lǐng)域持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，為高端數(shù)控車床發(fā)展提供了有力支撐；
——國(guó)家正在推進(jìn)的設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策，將進(jìn)一步加快制造業(yè)綠色化、數(shù)字化進(jìn)程，為機(jī)床行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
來源：協(xié)會(huì)車床分會(huì)（通用技術(shù)機(jī)床研究院 陳洪軍）
