作者：天狼
隨著2025年八一建軍節(jié)的到來，央視推出的軍事專題片《攻堅(jiān)》成為熱議的焦點(diǎn)。片中一幕尤為震撼——東風(fēng)-17高超音速導(dǎo)彈，在夜色中于公路上起豎、點(diǎn)火、騰空而起，完成實(shí)彈發(fā)射。
這不僅是東風(fēng)-17首次公開的真實(shí)發(fā)射畫面，更標(biāo)志著中國高超音速武器力量的自信亮相。
高超音速武器，是當(dāng)前全球軍事技術(shù)競爭的焦點(diǎn)。所謂“高超音速導(dǎo)彈”，是指飛行速度超過5馬赫，能在臨近空間（距地面20-100公里）進(jìn)行高速機(jī)動飛行、變軌攻擊的新一代精確打擊武器。
與傳統(tǒng)彈道導(dǎo)彈相比，高超音速導(dǎo)彈具有軌跡難以預(yù)測、反應(yīng)時(shí)間極短、攔截難度極大等優(yōu)勢，被視為“打破現(xiàn)有反導(dǎo)體系平衡的殺器”。全球多國投入巨資研發(fā)此類武器。但截至目前，真正列裝服役并實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)備值守的，只有中國的東風(fēng)-17。
東風(fēng)-17是全球首款服役的高超音速滑翔導(dǎo)彈（HGV，Hypersonic Glide Vehicle）。
它繼承了東風(fēng)-16固體火箭發(fā)動機(jī)的成熟技術(shù)，具備1500至1800公里的作戰(zhàn)射程，采用“助推+滑翔”彈道設(shè)計(jì)，其彈頭為乘波體氣動構(gòu)型，具備極強(qiáng)的高超音速機(jī)動能力和突防能力。
導(dǎo)彈起飛階段與常規(guī)中程彈道導(dǎo)彈類似，由固體火箭助推器將其加速至極高速度并送至大氣層邊緣高度。隨后，助推器與滑翔彈頭分離，進(jìn)入真正的“高超音速滑翔”階段。
不同于傳統(tǒng)導(dǎo)彈拋物線式軌跡，東風(fēng)-17的滑翔彈頭能在30~60公里高度段內(nèi)進(jìn)行橫向、縱向多次變軌滑翔，軌跡完全不可預(yù)測，極難被現(xiàn)有反導(dǎo)系統(tǒng)捕捉。
這一特性，使其成為摧毀敵方遠(yuǎn)程雷達(dá)、導(dǎo)彈防御系統(tǒng)、航母打擊群等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的理想武器，尤其適合戰(zhàn)爭爆發(fā)初期實(shí)施“斬首式電擊打擊”。
傳統(tǒng)反導(dǎo)系統(tǒng)，如美國“宙斯盾”“愛國者-3”“薩德”等，主要設(shè)計(jì)用于攔截固定彈道的來襲目標(biāo)——它們依賴對導(dǎo)彈中段軌跡的早期鎖定與預(yù)測。
而東風(fēng)-17正是對這一原理的系統(tǒng)性“反制”。
一方面，它的飛行速度高達(dá)6~10馬赫，使得探測、跟蹤、計(jì)算、發(fā)射攔截彈的整個(gè)鏈條幾乎無法完成。
另一方面，其滑翔段飛行高度處于雷達(dá)“低空盲區(qū)”，多數(shù)地基雷達(dá)系統(tǒng)難以在數(shù)百公里距離外發(fā)現(xiàn)其身影。
更重要的是，乘波體彈頭具備極強(qiáng)的機(jī)動性，在飛行中可進(jìn)行俯仰、偏航、橫向滑移等高機(jī)動動作，迫使攔截系統(tǒng)面臨“命中率接近為零”的窘境。
美國國防部近年來多次表達(dá)對“無法有效攔截中俄高超音速導(dǎo)彈”的擔(dān)憂，甚至在最新的《國家防務(wù)戰(zhàn)略》中首次明確提出“應(yīng)重點(diǎn)防御高超音速打擊”。
此次央視公布東風(fēng)-17夜間公路發(fā)射畫面，是這款導(dǎo)彈自2019年國慶閱兵亮相以來，首次公開其實(shí)戰(zhàn)級發(fā)射操作。
起豎平臺為普通軍用卡車底盤，導(dǎo)彈“原地起豎即發(fā)射”，無需專用發(fā)射井或機(jī)場跑道，顯示出極高的戰(zhàn)場部署靈活性與生存能力。
尤其在當(dāng)今地區(qū)局勢緊張背景下（如伊以沖突中，伊朗600枚導(dǎo)彈攻擊竟被攔下大半），中國此時(shí)高調(diào)展示東風(fēng)-17，顯然不僅是內(nèi)部自信的象征，更是向全球釋放戰(zhàn)略威懾信號——導(dǎo)彈能在任意地形展開起豎、發(fā)射，說明其已完成全面戰(zhàn)術(shù)適配，具備全天候部署能力。
而中國已不再遮掩“高超”，則是明確表態(tài)：我們有、我們能用、我們敢用。
美國高超音速武器起步雖早，但長期受制于體制效率、測試失敗等問題，進(jìn)展緩慢。
直到2024年，美軍才首次將AGM-183A導(dǎo)彈掛載至B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)，并在關(guān)島部署“提豐”陸基高超系統(tǒng)。但無論AGM-183A還是“提豐”，其滑翔段飛行仍不及東風(fēng)-17穩(wěn)定，射程、精度、部署便捷性也均落于下風(fēng)。
甚至朝鮮也聲稱測試成功類似武器，令美國在高超音速競賽中頗為尷尬。
中國火箭軍目前已擁有涵蓋近程、中程、遠(yuǎn)程、洲際在內(nèi)的完整打擊譜系，從東風(fēng)-12、15，到東風(fēng)-21、26、31，再到多彈頭洲際導(dǎo)彈東風(fēng)-41。
東風(fēng)-17的正式服役，為這一體系注入高突防、高精度、高速度的新型作戰(zhàn)能力。
據(jù)推測，中國還在研制更遠(yuǎn)射程的東風(fēng)-27高超導(dǎo)彈——采用雙級火箭推進(jìn)，以東風(fēng)-17彈頭為基礎(chǔ)，將具備洲際打擊潛力。
一旦服役，將成為“全球打擊能力”的新標(biāo)桿。
在今天這個(gè)信息高度透明、戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)不確定性不斷上升的時(shí)代，戰(zhàn)略武器不僅是“打仗用的”，更是“避免戰(zhàn)爭”的重要手段。
東風(fēng)-17的公開，不是耀武揚(yáng)威，而是對所有潛在挑釁者的一次冷靜提醒：中國不僅有“能打”的實(shí)力，更有“不想打但絕不怕打”的意志。
當(dāng)鐵流劃破夜空，這就是東方大國給世界的最清晰回答。
